硬核越野/皮卡生活空间几何

硬核越野/皮卡生活空间几何

日期:2022-09-21 16:57:27     

搜狐汽车·汽车咖啡馆出品

作者 |黄惠忠

众所周知的原因,近三年户外强风酷暑的背后,是人们迫切需要逃离城市、自由呼吸、释放压力的迫切需求。而这股越野风吹来,风很大,雨也很大。

2020年,坦克的到来帮助硬核越野市场收获了第二个春天。自推出以来,累计售出15万辆,成为众多热爱越野的车主的首选。

良好的销量印证了当前车企营销真正转向以用户为中心的方向,硬核越野车和皮卡市场也正在迎来新的发展活力和颠覆性变革。

2022年1月至2022年8月,国内主流硬派越野车市场10款车型中有6款实现了同比正增长。皮卡市场也较往年略有增长,产销表现仍优于商用车其他细分市场。

越来越多的中国品牌如雷达、捷途、比亚迪、猛狮、长安等开始加速布局越野市场。江铃福特和通用也陆续推出了经典的越野和皮卡车型。目前,据了解,近15家车企规划了37款新车型,仅2022年的新品数量就达到14款之多。

这是市场唤醒了需求,需求造就了市场,还是有其他更深层次的原因?

销售就是一切

说到越野,人们通常会想到各种沉迷于江湖大海的画面。对于普通大众来说,承载这种爱好的出行工具,通常是兼具越野和城市通勤功能的硬核越野SUV或者更加以乘客为导向的皮卡。

毋庸置疑,作为乘用车的SUV车型不仅受到消费者的喜爱,还享有优惠政策。用中国汽车工业协会越野车分会秘书长王源的话来说,发展越野车逐渐成为行业新趋势。越野车已经从单纯的越野性能发展到了集舒适、豪华、智能、越野于一体的全方位舞台。

而皮卡多年来一直受到政策的限制,很多皮卡爱好者只能选择越野车作为次优选择。

2022年4月25日,《国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续复苏的意见》正式发布,要求各省、自治区、直辖市人民政府中央、国务院各部委、各直属机构对皮卡进城细化实施。加强管理,研究进一步放宽皮卡进城限制。

截至目前,由于政策利好,已有15个省(直辖市)发文提出放宽皮卡通行限制,11个地级市解禁或放宽皮卡通行.

因此,这两类具有特定使用场景和受众的产品,受到需求和政策的影响,销量逐渐提升。

2022年1-8月,10款车型在国内主流硬派越野车市场累计批发销量12万辆,同比大幅增长34.9%。

其中,6个产品实现销售额同比正增长。 Tank 300、BJ40、哈弗H9、Tank 500等车型累计销量突破1万辆。 300坦克成为该细分市场销量第一,累计批发销量6.6万辆,同比增长48.1%。

与此同时,皮卡市场也较往年略有增长。中国客运协会数据显示,2022年8月皮卡市场销量4万辆,同比增长18.4%,环比下降8.1%。 1-8月皮卡总保有量达到34.3万辆,比2021年1-8月增长1.3%。今年皮卡市场整体走势较为强劲,但月度销量走势较为震荡。依托皮卡出口的强劲增长,皮卡产销业绩仍优于商用车其他细分市场。

从厂家销量来看,长城汽车依然是领头羊,其他皮卡企业也抓住了出口机会,取得了不错的增长。 8月份,皮卡出口12199辆,其中上汽大通、江淮皮卡出口形势喜人。国内皮卡零售市场主体相对稳定,江铃汽车和郑州日产表现良好,市场格局稳定。

销量增长和解禁对于行业发展来说是利好消息,但硬核越野和皮卡市场整体销量和市场渗透率普遍偏低,加之更多以及更多的国内外品牌。是否有多个消费者愿意支付?

品牌考虑

在众多汽车品牌中,福特、通用、JEEP、路虎、丰田等品牌拥有多款经典越野产品和令人印象深刻的品牌标签。

但在电动化和环保要求的趋势下,高能大排量越野车的生存空间已经缩小,消费需求依然存在。电动越野车、电动皮卡应运而生,各种品牌也迅速涌入越野+新能源的新赛道。

今年以来,小型硬核越野和皮卡市场备受瞩目。整体新增10个品牌14款新品。未来,多个品牌的概念车或将进入量产阶段,新车总量将大幅增加。 37个模型。

加速品牌推进的中国品牌,产品矩阵不断丰富,品牌形象日益多元化,让原本小众的越野市场逐渐走入大众视野。皮卡车也被制造商描绘成传统印象中的移动工具,即满足用户各种生活方式的出行工具。

2022年4月,吉利发布全新纯电动皮卡品牌RADAR,中文名称为“雷达”,将布局高端新能源皮卡、全尺寸新能源越野SUV、纯电动全能等领域。 - 地形车辆。首款中型纯电动皮卡RD6将于今年四季度上市。

成都车展期间,各家品牌不断前行,坦克、捷途、长城炮、勇士等纷纷爆料。

坦克品牌推出了越野超级混动架构,带来了对新能源赛道的更多思考。即将量产的300HEV坦克、500PHEV坦克和700坦克将为消费者提供更多选择。

在长城炮展位,长城汽车推出了2.0时代中国首款大型高性能豪华皮卡“山海炮”,开启了品牌对高端皮卡市场的探索。

同时,全新一代哈弗H9可能会在今年年底推出,奇瑞也在重返皮卡市场。

极途汽车在2021年品牌之夜公布了“4+3+N”产品阵容布局,其中“3”为三款硬核越野产品。作为首款定位中型SUV的全新硬核越野车型,捷途T-1也计划在成都车展亮相。

与蓝途的城市场景相比,东风汽车推出的“梦狮”品牌已经开始专注于豪华电动越野领域,这也是东风汽车“东风风起”计划的重要组成部分。 M-Terrain和M-Terrain S两款概念车的出现,将继续为东风进军越野圈赋能。

同样在8月份,比亚迪还表示,高端品牌将在今年年底正式宣布,同时将推出首款起售价1元以上的硬核越野车型。万元,这将进一步扩大比亚迪在越野市场的份额。

8月30日,长安汽车全新皮卡车型长安蓝拓正式亮相。号称“为探索而来”的长安蓝途,也是该品牌首款搭载蓝鲸动力的车型。未来,长安汽车将着力打造皮卡车型用户新体验。预计2023年推出长安兰拓纯电动车型和全新增程式车型,2024年推出增程式皮卡,2026年推出高速皮卡。性能纯电动皮卡。

中国越野市场的广阔空间也吸引了通用、福特等品牌的加入,国内消费者可以买到更多个性化的经典高端越野车型。面对这些大排量玩具,在油价高企之际,消费者为爱买单的理由会更加纯粹。

9月8日,通用汽车正式宣布在中国推出全新生活方式平台The Durant Guild,旗下GMC悍马EV、YUKON、雪佛兰TAHOE、Silverado、Corvette等最经典车型引入中国,并使用一个集社交、共创和个性为一体的平台,与中国消费者直接交流。

同一天,JEEP品牌公布了其下一代纯电动4xe车型的全面规划。虽然品牌的发展重心不再在中国市场,但包括“New Jeep Recon”和“New Jeep Wagoneer”两款纯电动SUV在内的全面完整的电动化产品阵容仍然可以进口到国内市场,帮助 JEEP 提升品牌影响力也有助于 Stellantis kok官方入口-KOK在线登录的脱碳计划。

日前,有很多消息称江铃福特科技可能会在中国推出三款新车,分别是野马、游侠和全新敞篷跑车。此外,将以DTC直销模式在中国销售的新一代福特F-150猛禽,江铃福特科技也将继续巩固其在越野市场积累的品牌优势。

再加上丰田此前发布的紧凑型巡洋舰EV概念车、中期改款的奔驰G级、全新一代路虎卫士以及特斯拉电动皮卡Cyber​​truck,国外品牌的众多越野产品也将能得到的。未来,它将与自主品牌的越野、皮卡等产品展开新一轮的竞争。

或许一个好的产品加上合适的营销确实可以帮助很多车企获得用户的青睐,加速品牌的前进,但硬核越野车和皮卡市场还处于从小众到小众的发展过程中。主流市场,每一个细节。能在细分市场最终胜出的角色并不多。如何在大势下抓住新机遇,是每一个进入者谨慎行事的关键准备点。

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